c’est pourquoi la course s’est terminée derrière la voiture de sécurité

La finale du GP de Monza 2022 qui a vu Max Verstappen remporter son cinquième centre consécutif, le onzième d’une saison de F1 qui peut être arithmétiquement clôturée déjà à Singapour, le week-end du 2 octobre prochain, est destinée à créer la polémique. Une arrivée controversée et critiquée, qui a également poussé le public dans les tribunes de l’Autodromo Nazionale à siffler la décision de la FIA de faire lentement défiler les voitures derrière la Safety Car jusqu’au drapeau à damier. Une fête ratée, car les spectateurs sur le circuit et à domicile ont été privés du spectacle – qui s’annonçait passionnant – des derniers tours de course libre après la neutralisation qui avait réuni le groupe. La question se pose donc spontanément : y a-t-il eu des erreurs de la part de la FIA ? Le directeur de course aurait-il pu agir différemment dans la gestion du régime Safety Car et relancer la course ? Essayons ensemble de clarifier et de reconstituer ce qui s’est passé.