Le Canadien d’Aston Martin a été sanctionné pour le gaucher tardif qui a fait décoller l’Alpine de l’Espagnol au 22e tour du GP d’Austin. Pour autant, Fernando n’a pas critiqué le fils du propriétaire de sa prochaine équipe : « On a déménagé en même temps, c’était un accident de course »
Finalement, Lance Stroll a payé les droits. L’Aston Martin canadienne a été pénalisée de trois positions sur la grille de départ du prochain GP du Mexique suite à la manœuvre qui s’est soldée par un dangereux accident avec Fernando Alonso lors de la course d’Austin. Au 22e tour, Stroll a légèrement dévié vers la gauche et Alonso, qui dépassait dans cette direction, a touché l’Aston Martin de son futur coéquipier, décollant sur le wheelie avant et retombant miraculeusement tout droit à 300 fois, après une longue portion de piste sans le double champion du monde étant capable de contrôler sa voiture du tout. L’accident a fait l’objet d’une enquête et la direction de course a décidé de réduire les positions de Stroll 3 sur la grille de Mexico pour « un mouvement tardif en réaction à la tentative de dépassement d’Alonso en se déplaçant vers la gauche ».
comme c’est effrayant
–
Alonso n’a pas caché sa peur après la course : « Ce n’était pas bien parce que quand tu es en l’air, tu ne sais évidemment pas où tu te trouves sur la piste – a-t-il dit – je pensais que j’étais beaucoup plus à gauche, et évidemment si tu prends le grillage latéral, celui métallique, alors tu te mets à tourner dans les airs à 360°. Ce sont des accidents qui se voient beaucoup en IndyCar et qui sont assez dangereux ». Malgré l’accident, Alonso a pu retourner aux stands où après une réparation rapide, il est reparti, ce qui l’a surpris : « Quand la voiture a atterri, j’ai pensé qu’elle allait sûrement casser – a-t-il dit – je suis allé aux stands en pensant à l’abandon. Au lieu de cela, ils ont changé mes pneus et mon aile et je suis parti. Évidemment, tout allait bien ».
indulgent
–
Alonso s’est alors montré indulgent avec Stroll, à qui il n’a pas attribué de responsabilités particulières : « Honnêtement, quand on regarde les images on classe ça comme un accident de course – a dit Fernando – on s’est déplacé pratiquement simultanément vers la gauche et ça a été le déclencheur de tout. . Je pense donc que ce fut un moment très malheureux pour tout le monde. Lorsque vous êtes à 300 km/h, ces mouvements en un dixième de seconde vous déplacent de 200 mètres. Si vous le regardez au ralenti et que vous allez image par image, il se déplacera un peu plus tard que moi. Mais vous le regardez à vitesse normale, vous voyez les deux voitures se déplacer en même temps. Je pense que ça n’aurait pas pu se faire autrement. » Avec le prochain coéquipier, qui est le fils du propriétaire de l’équipe, la relation est bonne : « On se connaît depuis longtemps. Dans la salle des commissaires, Lance et moi ont vu l’accident de la même manière, je pense que nos directeurs sportifs l’ont vu d’une manière totalement différente ».
la peine de fernando
–
Alonso à la fin de la course a reçu une pénalité de 10 secondes stop-and-go, convertie après le GP en une pénalité de 30 secondes, car son équipe lui a permis de continuer à rouler avec un rétroviseur cassé, qui s’est finalement détaché. L’appel Haas, accepté, reléguait l’ancien pilote Ferrari 15ème à l’arrivée. Alpine a déposé une plainte et l’éligibilité sera discutée et communiquée jeudi prochain au cours du week-end du GP du Mexique.
