Max Verstappen (Image : Getty)
Le souhait de Max Verstappen a été exaucé après que le Conseil mondial du sport automobile de la FIA a officiellement approuvé les modifications apportées au règlement sur les groupes motopropulseurs de F1 2027. Il a été confirmé qu’il y aura une évolution vers plus de puissance à combustion interne, avec une répartition 58-42 en 2027 suivie d’une répartition 60-40 en 2028, en faveur de l’ICE.
Et la nouvelle de la confirmation des changements de règles sera bien accueillie par Verstappen, qui a révélé fin mars qu’il envisageait de quitter la F1 à la fin de cette saison en raison de frustrations concernant les nouvelles règles sur les groupes motopropulseurs de 2026 qui obligeaient les pilotes à conduire de manière non naturelle pour optimiser le temps au tour.
La saison 2026 a débuté avec des équipes et des pilotes utilisant de tout nouveaux moteurs alimentés par des carburants entièrement durables. Cependant, des inquiétudes ont rapidement été soulevées quant à une répartition à peu près 50-50 entre la combustion interne et l’énergie électrique.
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Des discussions ont ensuite eu lieu entre toutes les parties de la F1 et il a été convenu d’évoluer vers une répartition 60-40 dans les saisons à venir, afin de réduire le besoin d’économiser la batterie et de régénérer l’énergie au cours d’un tour.
Et ces changements ont été officiellement ratifiés par le WMSC lors de sa réunion de mi-2026 lors de la Conférence de la FIA à Macao, les inscrivant dans le Règlement Technique de la FIA à partir de 2027.
« La FIA continue de superviser l’évolution de la réglementation 2026 et de travailler en étroite collaboration avec toutes les principales parties prenantes de la communauté du sport automobile », a déclaré le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, à propos des dernières discussions.
« Comme pour tout changement réglementaire majeur, le processus ne s’arrête pas lorsque les voitures prennent la piste pour la première fois. Un dialogue et une collaboration continus sont essentiels pour garantir que la réglementation répond aux besoins du sport, de ses pilotes et de ses fans.
Le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem discute avec Max Verstappen (Image : Getty)
« Ensemble, nous explorons l’orientation future du championnat et réfléchissons à la manière dont le sport peut équilibrer innovation, durabilité, performance et attrait pour les fans dans les années à venir.
« Les discussions autour des futurs concepts de groupes motopropulseurs, y compris les moteurs V8 alimentés par des carburants durables, démontrent la volonté de toutes les parties de s’engager dans l’élaboration du prochain chapitre du sport. »
Le Néerlandais Verstappen a été le critique le plus virulent des règles moteur actuelles, mais lorsqu’on lui a demandé s’il resterait en F1 l’année prochaine si des changements étaient apportés, le pilote Red Bull a répondu : « Oui, définitivement. Je veux juste un bon produit en Formule 1, et cela améliorera certainement le produit. »
« Ce que j’ai dit auparavant avec les changements, j’espère que cela se produira l’année prochaine, cela aidera déjà beaucoup.
« J’ai toujours dit que peu importe si j’avais une bonne voiture ou non, c’est juste un produit, et je pense que le produit s’améliorera comme ça, donc naturellement je pense que le plaisir augmentera également. »
