L’équipe de direction de Lando Norris aurait bloqué les questions sur la réglementation de la Formule 1, George Russell et Max Verstappen lors d’une récente interview avec The Guardian. Le champion du monde en titre aurait toujours répondu à certaines des questions, bien qu’un de ses représentants lui ait demandé à plusieurs reprises de ne pas le faire, notamment sur la question de savoir si McLaren pourrait rattraper Mercedes cette saison.
Norris, 26 ans, est représenté par ADD Management, selon leur site Internet, qui travaille également avec les pilotes de Formule E Jake Dennis et Zane Maloney, ainsi qu’avec Ugo Ugochukwu, qui participe à la Formule 3. L’ancien pilote de kart Fraser Sheader a fondé la société et en reste directeur, aux côtés de Mark Berryman, ancien mécanicien de karting et propriétaire d’équipe qui était avec Norris pendant cette période de la carrière du futur pilote de F1.
Donald McRae ne nomme ni l’un ni l’autre dans l’article sur son entretien avec Norris, mais dit que le sujet a reculé et a demandé : « Pourquoi ? après qu’on lui ait dit : « Non, nous ne répondons pas à cela » concernant Mercedes. Il aurait dit à son représentant : « Dites oui », et aurait finalement répondu : « Oui, ils peuvent [be caught]et nous faisons de notre mieux pour nous assurer que ce sera le cas [McLaren] qui fait ça. »
La direction de Norris aurait ri d’une question sur l’arrêt de Verstappen du sport. L’intervieweur a affirmé avoir reçu un message quelques heures avant l’entretien indiquant que sa direction ne voulait pas que son client parle de son amitié et de sa rivalité avec Russell et Verstappen, ainsi que de la nouvelle réglementation.
Norris, cependant, aurait quand même répondu à la question sur l’avenir de Verstappen en disant : « Je n’en ai aucune idée, Max peut faire ce qu’il veut. » McRae affirme que son représentant a déclaré, parlant apparemment au nom du conducteur : « C’est un gars incroyable. Max est la meilleure personne de tous les temps et nous l’aimons. Citation. »
En réponse à la réponse « non », il aurait répondu en souriant maladroitement : « Je ne suis pas le patron ». Norris, cependant, a déjà parlé à plusieurs reprises de la réglementation de la F1.
Il a parlé à McLaren des nouvelles règles lors d’un récent test de pneus Pirelli. Norris a déclaré : « Ce n’est pas la voiture avec laquelle j’ai du mal, c’est la partie derrière nous que je n’apprécie pas autant : la réglementation sur les groupes motopropulseurs.
« J’ai eu un scénario au Japon où le déploiement de la batterie s’est déclenché, même si je ne le voulais pas vraiment, et j’ai dû dépasser Lewis. [Hamilton] par conséquent. Cela signifiait que j’étais alors une cible facile dans la ligne droite suivante, où j’avais en fait voulu utiliser la batterie.
« Pour moi, cela enlève trop de contrôle au pilote, mais je sais que la FIA et toutes les parties prenantes du sport se penchent sur la question : il y a eu un bon dialogue avec la FIA sur ce sujet, donc je suis convaincu que quelque chose sera fait lorsque nous retournerons courir à Miami. »
