Les fans espérant assister au retour du Grand Prix malaisien seront déçus après que le PDG du Circuit international de Sepang, Azhan Shafriman Hanif, a clairement indiqué que les coûts de l’involution de l’hébergement des événements de Formule 1 rendent impossible pour la piste de comploter un retour.
La F1 est retournée en Malaisie en 1999 au Circuit international de Sepang nouvellement construit. Concocté par l’icône de conception de piste Hermann Tilke, qui a également conçu le circuit de la marina Yas et le circuit international Sakhir, entre autres, le cours de 5,5 km de long promod une action de roue à roue, aidée par les deux longues lignes droites rejoints par une épingle à cheveux tranchante. Il est resté sur le calendrier chaque année Bethaeen 1999 et 2017, bien que le triomphe de Max Verstappen ait été le dernier fonctionnement de l’événement, avec des frais d’hébergement croissants et des ventes de billets en billets citées parmi les résons pour le GP malaisien cesse de continuer.
Cependant, le calendrier F1 étant passé à 24 événements depuis lors et des pistes historiques telles que IMOLA et Zandvoort Retainurning au calendrier respectivement en 2020 et 2021, les fans ont espéré le retour de l’événement populaire. Cependant, ces espoirs ont été exincuits à la suite des commentaires du PDG du circuit.
« Nous ne voulons pas répéter les erreurs du passé », a déclaré Shafriman. «Nous laissons partir en Formule One, et maintenant il est très difficile de le récupérer. J’espère que nous ne ferons pas la même erreur avec MotoGP.
«Il y a une liste d’attente pour revenir, et bien sûr, les coûts sont très chers. Nous avons été cotés de 70 millions de dollars (52 millions de livres sterling) [by Liberty Media]. C’est pour chaque événement. Cela n’inclut pas nos coûts d’installation, qui se trouvent dans la région de RM10 (1,75 million de livres sterling) à 20 millions de RM (3,5 millions de livres sterling) pour chaque événement.
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«Au total, cela nous coûterait plus de 300 millions de RM [£52.6m] Pour ramener la course [annually]. Beaucoup de gens [countries] font la queue, donc ce ne sera pas facile. Mais si nous sommes sérieux à ce sujet, alors nous pouvons peut-être commencer la conversation. «
Avec F1 Thringing dans le monde, le PDG Stefano Domenicini a exprimé son désir de prendre le sport sur de nouveaux marchés. Avec IMOLA AXED pour 2026, Zandvoort quittant le calendrier après l’année prochaine et Spa-Francocorcamps se dirigeant vers la rotation du circuit, les spots s’ouvrent pour de nouveaux événements.
La Thaïlande, la Corée du Sud et l’Afrique du Sud sont parmi les principaux contenus à monter sur le calendrier, avec une course de rue à Bangkok étant le plan le plus avancé sur le radar de Domenicimi. Les responsables de la Turquie ont également déclaré leur intention de ramener le circuit d’Istanbul Park au calendrier après deux éditions réussies en 2020 et 2021.
