Le Néerlandais de Red Bull domine également la septième manche du championnat du monde à Montmelo’ devant la Mercedes. Mauvais pour Ferrari, avec l’Espagnol également précédé par Perez. Leclerc (11e) hors de la zone des points
Max Verstappen aussi pour une promenade à Montmelo’. Le Néerlandais de Red Bull a dominé le GP d’Espagne et a remporté sa cinquième victoire de la saison, ce qui lui permet de s’étendre encore au classement sur Sergio Perez, qui est encore capable de limiter les dégâts aujourd’hui : il a commencé 11e et a terminé quatrième, démontrant son superpuissance de ce Red Bull. Verstappen, quant à lui, a atteint 40 victoires, une seule derrière une légende comme Ayrton Senna. Mais après tout, Max mérite de commencer à s’associer aux grands de ce sport : pour les chiffres, mais aussi parce que le double champion du monde a un tel niveau de conduite et de sécurité qu’il peut permettre à son équipe de se concentrer sur les stratégies de course et de GP. gestion. Comme aujourd’hui, où il était le seul du groupe de tête à pouvoir s’élancer en pneus medium.
une course à part
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Max et Red Bull ont encore eu une course séparée aujourd’hui. Enlevant les dominateurs de la saison, les applaudissements méritent certainement Mercedes, qui commence à montrer comment les modifications apportées à la monoplace commencent à porter leurs fruits. Les deuxième et troisième places de Lewis Hamilton et George Russell (parti 12e et devançant Perez) sont un résultat prestigieux, l’équipe de Stuttgart a donné un bon signal sur la piste qui a toujours certifié la valeur des monoplaces. Et cela la projette probablement au rôle de vice-Red Bull dans ce championnat. Un rôle que Ferrari espérait pouvoir jouer. Mais la cinquième place de Carlos Sainz, parti deuxième mais a été aspiré dans la course par Hamilton et deux pilotes partis en 11e et 12e position, n’est pas quelque chose à célébrer, surtout à la lumière des nombreuses innovations de package apportées à cette course. Avoir précédé les deux Aston Martin de Lance Stroll et Fernando Alonso est une maigre satisfaction. Charles Leclerc, parti de la voie des stands, a terminé 11e, hors zone de points.
le départ
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Au départ, Verstappen a réussi à garder la tête haute malgré un mélange de « désavantage » par rapport à ses rivaux. Le Néerlandais était le seul du groupe de tête à choisir de partir avec les pneus médiums, mais cela ne l’a pas empêché de garder la tête dans le premier virage, malgré l’attaque de la Ferrari de Carlos Sainz. Max a occupé la première position depuis la pole et à partir de là, il a essentiellement géré la course à sa guise, soutenu par une monoplace qui lui a permis de tenir ses rivaux à distance avec la certitude d’être le pilote qui pourrait toujours s’arrêter après tous les premiers poursuivants, qui s’est produit rapidement.
le message de max
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La stratégie de course en deux étapes a vu Verstappen mener toujours ses attaques après ses rivaux, en toute sécurité. Dommage pour l’effondrement du pneu moyen de Sainz après le premier arrêt, c’est à ce moment-là que Ferrari a commencé à céder du terrain à la Mercedes. Même le dernier relais en caoutchouc dur n’a pas amélioré les choses et Sainz a également été repris par le Red Bull de Perez. Au lieu de cela, Verstappen s’est amusé devant. Il a également reçu un drapeau d’avertissement noir et blanc pour une coupure de trottoir, ce qui ne l’a pas empêché d’aller chercher le tour le plus rapide pour prendre également le point supplémentaire de la finale qui à ce moment appartenait, par coïncidence, à Perez. Le message est clair, il n’y a vraiment rien pour personne.
ordre d’arrivée
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Ordre d’arrivée du GP d’Espagne :
1. Verstappen (Red Bull), 66 tours en 1h27’57″940, à une vitesse moyenne de 209,560 km/h
2. Hamilton (Mercedes) à 24″090
3. Russel (Mercedes) à 32″389
4. Perez (Red Bull) à 35″812
5. Sainz (Ferrari) à 45″698
6. Balade (Aston Martin) à 1’03″320
7. Alonso (Aston Martin) à 1’04″127
8. Ocon (Alpin) à 1’09″242
9. Zhou (Alfa Roméo) à 1’11″878
10. Gasly (Alpine) à 1’13″530
11. Leclerc (Ferrari) à 1’14″419
12. Tsunoda (AlphaTauri) à 1’15″416
13. Plaques (McLaren) à 1 tour
14. De Vries (AlphaTauri) à 1 tour
15. Hulkeneberg (Haas) à 1 tour
16. Albon (Williams) à 1 tour
17. Norris (McLaren) à 1 tour
18. Magnussen (Haas) à 1 tour
19. Bottas (Alfa Romeo) à 1 tour
20. Sargeant (Williams) à 1 tour
Meilleur tour : 61e de Verstappen en 1’16″330, moyenne 219,641 km/h
Voici le classement du Championnat du Monde après 7 courses :
1. Verstappen (Ola) 170 points
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