La Scuderia a décidé de ne pas monter le nouveau fonds car la FIA, uniquement pour la piste très cahoteuse de Marina Bay, a suspendu la nouvelle directive technique 39 contre le saut
Aujourd’hui, à Singapour, nous ne verrons pas le nouveau fonds brièvement testé à Fiorano sur la Ferrari F1-75. Une raison technique intéressante est derrière cette décision des hommes dirigés par Mattia Binotto. La FIA a effectivement suspendu la directive technique 39 pour Singapour. En pratique, de très fortes accélérations verticales au-delà de la 7G sont ainsi autorisées, qui ne seront en aucun cas mesurées selon la métrique mise en place par la fédération, précisément en raison de la suspension opérationnelle de la prestation. La décision a été prise en tenant compte des hautes bosses de la surface asphaltée de la piste de Marina Bay.
LES AVANTAGES POUR LA FERRARI
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Sur le plan pratique, il permet à Ferrari d’adopter un set-up plus souple que celui adopté par l’entrée en vigueur de la directive en Belgique. Le nouveau fonds aurait été un avantage avec cette configuration, alors que maintenant, en fait, le F1-75 se retrouvera dans le même état qu’au début de la saison, c’est-à-dire lorsque les oscillations verticales étaient importantes, mais n’affectaient pas de manière significative les performances. de la voiture. Telle serait du moins la conviction des hommes de Maranello, qui feraient plutôt confiance à l’adoption du nouveau fonds pour obtenir un avantage tangible sur la piste de Suzuka, dans une semaine, avec la directive de nouveau en vigueur.
