L’Espagnol optimiste à Silverstone: « Une piste exigeante, une bonne référence pour voir à quel point je me suis amélioré avec la F1-75. Les fans en Italie ont des yeux pour Charles, je comprends, mais quelques courses suffisent pour changer la perception « . Et changer de cadre par précaution
« Je pense que je veux la victoire plus que quiconque dans le paddock, je dois juste être patient et je suis sûr que la victoire viendra. » Carlos Sainz a caressé cette première place bénie en F1 qu’il poursuit depuis 150 courses entre les murs de Montréal dans le GP du Canada où il a terminé à moins d’une seconde de Max Verstappen. L’Espagnol est convaincu que ce n’est qu’une question de temps et aussi que le discours mondial lui-même n’est pas clos, alors quand les paroles de l’après-course canadienne lui sont citées (« Je travaillerai pour Charles ») il est prêt à réponse : « En gagnant des courses, j’aide ». En attendant, il est satisfait de la confiance qui grandit avec le feeling avec la voiture. « Non seulement le Canada, mais aussi Bakou et Monaco. Maintenant, j’ai plusieurs bons week-ends derrière moi. En fait, Silverstone sera un peu plus difficile car il ressemble à Barcelone, qui est l’endroit où j’ai le plus souffert jusqu’à présent. Ce sera un bon point de repère pour moi pour voir à quel point je me suis amélioré avec cette voiture. Mais à partir de Monaco, ils se sont rapprochés des leaders et je me suis senti plus en confiance. »
nouveau cadre ferrari
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Une confiance constante malgré le fait qu’au GP de Grande-Bretagne, par mesure de précaution, sa F1-75 sera équipée d’un châssis de rechange, déjà utilisé lors des précédents GP. Ferrari a opté pour le remplacement de la voiture de Sainz par suspicion sur l’efficacité du système d’alimentation en carburant.
discours de classe mondiale
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Mais Sainz ne perd pas d’énergie, au contraire, et même les championnats du monde mis de côté pour l’instant font leur retour. « Je comprends qu’en Italie, ils n’ont d’yeux que pour Leclerc, j’écarte le fait que dans la première partie de la saison, il a mieux marché. Et les fans veulent que Ferrari remporte le titre le plus tôt possible. Mais je sais par expérience qu’un quelques courses suffisent pour renverser la perception. Pour l’instant, je me fiche de la bataille du championnat car j’ai eu quelques abandons en début de saison, puis un autre à Bakou, et cela m’a envoyé loin dans le classement. Maintenant je reste concentré sur les courses individuelles, je vais essayer de finir sur le podium à toutes les courses et essayer de gagner. Peut-être que comme ça je vais me relancer dans le championnat ».
avec l’aile de charles
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Question : si au Canada Carlos avait eu la même aile que Leclerc cela se serait-il terminé différemment ? « Tout aide mais à Montréal, nous avons tout fait correctement. Nous avons été rapides tout le week-end. Nous savons qu’avec ces voitures, il faut avoir au moins une demi-seconde d’avance pour dépasser, nous avons été plus rapides que Red Bull à différentes étapes de la course mais pour être 2 ou 3 dixièmes n’était pas suffisant pour dépasser. Au moins au Canada, nous savions que nous n’avions pas la voiture la plus rapide à l’épingle, donc le seul endroit où dépasser était la chicane et nous ne pouvions pas. »
fiabilité
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Contrairement à Leclerc, qui a banalisé les troisième et quatrième moteurs au Canada, Sainz est deuxième et le kilométrage augmente. « Je sais à quel point la fiabilité est un sujet brûlant, mais aussi que tout le monde a des problèmes en une saison, peut-être que l’équipe la plus forte à cet égard est Mercedes. Mais si vous voyez Red Bull, ils ont eu de nombreux abandons en raison de problèmes techniques. Dans le « En fin de compte, vous devez juste vous concentrer sur vous-même, tout faire correctement à la maison. Assurez-vous que cela ne se reproduise plus, mais lorsque vous poussez à la limite, ces choses peuvent arriver. «
