Le directeur de l’équipe décrit la philosophie derrière la nouvelle voiture : « Elle a été conçue pour nous permettre de nombreux réglages. Le moteur a amélioré la combustion et l’architecture. Je ne ressens pas de pression, nous avons une belle opportunité ». Président Elkann : « Nous honorerons l’esprit de compétition du fondateur »
C’est une Ferrari qui a osé, qui a pensé de manière non conventionnelle, qui veut profiter de ce nouveau règlement technique pour retrouver de la compétitivité au sommet de la F1. Mattia Binotto en a parlé lors d’une conférence de presse, expliquant la philosophie constructive derrière la monoplace qui, jusqu’à présent, a le plus impressionné les fans de F1 (REGARDEZ LA PRÉSENTATION). « Nous avons d’abord raisonné en partant de la volonté de rendre cette voiture performante d’un point de vue aérodynamique – précise le team principal – l’aérodynamisme a guidé tous nos choix, à commencer par la géométrie des suspensions que dans certains cas nous avons poussé à l’extrême pour obtenir de l’aérodynamisme. Nous avons eu une approche innovante au niveau mental, dans la galerie nous avons essayé diverses solutions, voire opposées, pour choisir la plus prometteuse, en laissant également de côté les idées précédentes, et souvent ce n’est pas facile car parfois on se fixe sur un concept et pas lui. il s’abandonne ».
voiture courageuse
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Binotto est alors entré dans les détails : « Les suspensions ont aussi changé, qui ne sont plus hydrauliques, mais mécaniques, les pneus ont changé et il a fallu comprendre leur fonctionnement. Nous avons cherché une voiture qui soit la plus souple sur ce qui pouvait l’être. plus tard les choix de set-up, ne trouvant pas une machine qui sera ensuite contrainte à certains set-up, nous sommes convaincus que dans la phase initiale, à la recherche de comment l’exploiter, nous devrons faire des choix que nous n’avons pas envisagés jusqu’à présent et soyez sûr que la machine, au niveau du projet, peut leur accorder. C’est une machine courageuse car c’est le résultat d’une équipe qui a travaillé de manière solidaire, a traversé des difficultés, notamment en 2020, mais est restée unie , essayant d’élever le niveau « .
travail sur le moteur
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Beaucoup de travail a été fait sur le groupe motopropulseur, qui a connu cette année la dernière grande étape de développement car par règlement les moteurs seront gelés pour les 4 prochaines saisons : « A partir de cette année, les essences auront 10% d’éthanol – a-t-il expliqué Binotto – nous nous dirigeons vers des carburants verts qui seront entièrement bio-durables en 2026. Mais cette variation a déjà changé la combustion, car 10 % d’éthanol, c’est 20 chevaux en moins au départ. Nous avons donc travaillé sur la combustion pour récupérer ce qui était perdu. Pour ce faire nous avons revu la chambre de combustion, les angles de soupapes, le taux de compression, le moteur a été revu pour rendre la combustion plus efficace. Puis nous avons développé la partie hybride, le groupe motopropulseur est une innovation importante. Nous avons travaillé pour laisser un maximum de souplesse à formes extérieures, l’idée trouvée nous permettra de choisir des formes différentes ».
pas de pression
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Il va sans dire que ce projet est très important pour Mattia Binotto, compte tenu des années difficiles dont Ferrari est issue et des attentes élevées. Mais il est calme : « Pour l’instant, je n’envisage pas la possibilité d’un échec – a déclaré le directeur de l’équipe – je ne suis pas nerveux car j’ai vu comment l’équipe a travaillé et je connais la qualité de nos coureurs. La pression aide à rester concentré sur votre travail, c’est la meilleure opportunité que nous ayons de combler l’écart avec les dirigeants et nous nous engageons à en profiter ».
le président parle
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Le président John Elkann a également pris la parole lors de la présentation : « Ferrari est la seule équipe qui a participé à chaque saison de Formule 1 et a été celle qui a repoussé les limites de l’innovation. La F1-75 représente le meilleur du design dans l’esprit innovant de l’équipe. La responsabilité d’amener cette voiture et d’apporter des résultats à nos fans du monde entier repose désormais entre les mains de Mattia, Charles et Carlos et de toute la Scuderia Ferrari. Nous porterons cette voiture avec le logo des années ’75’ avec fierté et responsabilité, tous les efforts qui ont été fournis détermineront notre succès pour écrire un nouveau chapitre de la Formule 1 honorant l’esprit de compétition que notre fondateur a toujours eu ».
