Nous sommes en 1992, Frank Williams vient de célébrer deux titres mondiaux en Formule 1 ; celui des Constructeurs grâce à sa monoplace FW14B à moteur Renault, et celui des Pilotes, grâce à Nigel Mansell, un pilote anglais à la moustache épaisse et au pied lourd. Tous deux réussissent le coup, touché seulement l’année précédente. Personne ne le sait encore mais un cycle gagnant de 9 titres mondiaux, pilotes et constructeurs, en 6 ans est sur le point d’être inauguré. Renault a récemment lancé la nouvelle Clio, qui doit reprendre le lourd héritage de la Supercinque. Au sommet de la gamme se trouve le 1.8 16V, une petite sportive de 3,71 mètres de long, pesant un peu moins de 990 kg que les 137 ch délivrés par le 4 cylindres en ligne Renault poussent à 212 km/h. En 1993, pendant ce temps, Alain Prost arrive au tribunal de Williams, la FW15 semble venir d’une autre planète, est équipée de suspension active, antipatinage, boîte de vitesses CVT à variation continue, ABS, accélérateur électronique… et remporte deux autres titres mondiaux , Pilotes et Constructeurs.
Frank Williams, l’héritage hors F1 : quand Renault lui a dédié une Clio
