La voiture redécouvre la piste où elle s’est rendue célèbre pour avoir « sauvé » Ayrton lors de l’invasion des fans lors du tour d’honneur en 1993. Son histoire est sensationnelle : elle risquait d’être mise à la ferraille, lorsqu’elle fut retrouvée par un fan des trois fois champion du monde
Après 28 ans, Interlagos trouve une voiture qui est entrée dans la mémoire collective des passionnés. Cette fois ce n’est pas une des nombreuses monoplaces qui ont triomphé dans les 37 éditions du GP de Brésil de F1 contestée jusqu’à présent, mais d’une Fiat Tempra 16V. C’est cette voiture qui a offert à Ayrton Senna un laissez-passer spécial le 28 mars 1993, immédiatement après avoir remporté la course à domicile. Maintenant que Tempra revient dans le temple sud-américain de la vitesse, avec un tour de piste symbolique et une exposition, mais son parcours a été vraiment long.
AIDE
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Le modèle de la marque Fiat a fait son entrée dans l’histoire de l’usine brésilienne à la fin du GP 1993. A cette occasion, Senna a créé un énième chef-d’œuvre sous une pluie battante, profitant de l’abandon d’Alain Prost et éloignant Damon Hill. . La vague de fans de verdeoro a réagi au triomphe en faisant la fête sur la piste, empêchant Ayrton d’atteindre les stands. C’est ainsi que la Tempra 16V est entrée en scène, à l’époque utilisée comme Safety Car, qui a emmené avec elle le champion brésilien sur le podium. Depuis lors, cependant, toutes les traces de la voiture ont été perdues.
TROUVÉ
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En 2017, 23 ans après la mort de Senna, un de ses fans, Ivan Gusmao, a remarqué la Fiat Tempra et a reconnu la voiture à Sao Roque au Brésil, où elle était destinée à la casse. Il a donc décidé de l’acheter pour 400 euros en plus de 1 000 pour avoir la documentation complète. Un prix bas dicté par le fait que le vendeur ne connaissait pas l’histoire de la voiture. Compte tenu du mauvais état dans lequel elle se trouvait, Gusmao a déboursé 7 800 euros pour restaurer la voiture dans son état d’origine, avant de la vendre à une maison de vente aux enchères britannique pour 312 000 euros.
ICÔNE
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La Tempra 16V était l’un des modèles Fiat les plus populaires et les plus appréciés au Brésil, où elle a été produite entre 1992 et 1999. Équipée d’un moteur 2.0 16 soupapes de 136 ch, elle pouvait aller jusqu’à 200 km/h : des qualités qui, combinées la force et la fiabilité ont convaincu de nombreux Brésiliens de se concentrer sur cette machine, devenue célèbre en Italie quelques années plus tôt, en 1990. La production a pris fin en 1997, lorsque Fiat Marea a remplacé la Tempra parmi les préférences des Italiens. De plus, la relation entre Fiat et le Brésil est au moins consolidée. La première usine de la société italienne a été inaugurée à Betim, dans l’État du Minas Gerais, en 1976. La première voiture à sortir des lignes fut la Fiat 147, une version dérivée de la célèbre Fiat 127. Le lien s’est encore renforcé en 2015, avec l’inauguration de la deuxième usine Fiat au Brésil, à Goiana, dans l’Etat de Pernambuco, jugée comme l’un des systèmes les plus avancés du secteur automobile. Fiat, désormais fusionné dans le nouveau groupe Stellantis, est désormais leader dans le classement des ventes de véhicules dans le pays d’Amérique du Sud, avec une part de marché de 22%.
