Le nouveau team principal se présente : « Si tu es joueur de tennis tu veux Wimbledon, si tu es en F1 tu veux gagner avec le rouge. J’ai trouvé une ambiance positive, la motivation est énorme. Leclerc et Sainz ? Vont-ils avoir la même voiture parce que le but c’est de gagner, peu importe avec qui »
« Bonjour a tous ». L’accueil de Frédéric Vasseur en tant que directeur de l’équipe Ferrari est en italien. Un signe clair de sa volonté de s’intégrer dans la nouvelle équipe comme s’il s’agissait d’une famille. « C’était la première décision que j’ai prise en arrivant à Maranello. Désolé si je ne parle pas encore bien votre langue, mais j’étudie tous les jours. Je n’en ai pas besoin pour communiquer avec les ingénieurs, l’anglais suffit, mais pour l’esprit d’équipe dans l’équipe et les relations avec les mécaniciens, je me sentais obligé de l’apprendre. Mes journées ici commencent chaque matin par des leçons ». La rencontre avec le Français qui mènera les rouges à l’assaut du Championnat du monde 2023 se déroule dans une grande salle blanche de la Gestione Sportiva où les mécaniciens s’entraînent quotidiennement pour répéter les arrêts aux stands des centaines de fois.
ma femme : tu vas en ferrari ?…
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L’ambiance est détendue, comme une causerie, et Vasseur suit chaque réponse d’un rire franc. Plus tard, il avouera qu’il porte une chemise et un pull parce qu’il n’est pas à l’aise avec une cravate : « Je ne l’ai porté que pour des photos à mon mariage ! ». Parmi les arrière-plans figure celui de l’appel avec lequel le président John Elkann lui a demandé de venir chez Ferrari. « J’étais à la maison en train de boire du café… – avoue Vasseur – Les médias avaient déjà répandu des rumeurs et j’ai dû gérer une situation étrange jusqu’à la course d’Abu Dhabi. Ma connaissance avec John remonte au passé, comme Alfa Romeo il est un sponsor de Sauber, et c’était un avantage. J’ai trouvé le plus grand soutien de sa part et de Benedetto Vigna (le directeur général ; ndlr.) Quand l’appel téléphonique est arrivé, j’ai demandé à ma femme ce qu’elle en pensait Et elle : « Va chez Ferrari, c’est une belle chose ! ». Peur ? Ce n’est pas le bon mot, même si je fais face à un défi qui m’expose moi et ma famille. J’ai une grande responsabilité. Je sais très bien que c’est le sport automobile d’église, j’y ai aussi pensé quand j’ai signé. Mais travailler avec le Cavallino n’est pas un objectif. Mon objectif est de gagner. Si vous êtes un joueur de tennis, vous voulez participer à Wimbledon, si vous êtes en Formule 1, vous voulez gagner avec Ferrari. Maintenant, je dois do it Discuter de l’aspect économique n’a pas été difficile, car je suis motivé par le défi donne et ne donne pas d’argent ».
La crainte? Ce n’est pas le bon mot, alors même que je fais face à un défi qui m’expose, moi et ma famille. J’ai une grande responsabilité. Je suis bien conscient que c’est l’église du sport automobile
esprit d’équipe
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Les débuts de Vasseur à Maranello ont été une immersion totale. « J’avais déjà visité l’usine il y a des années, mais j’ai été impressionné par certains équipements. Je veux connaître les gens, car les relations humaines sont la base du succès d’une équipe, la coopération à tous les niveaux de la pyramide compte. Alors Jusqu’ici j’ai parlé à trente-trente-cinq personnes. J’ai trouvé une ambiance vraiment positive. La motivation est énorme. Quand c’est comme ça, rien n’est impossible. Il y a la force de déplacer des montagnes. Je dois m’assurer que tout le monde pousse même direction. Les journées commencent tôt et finissent tôt tard. Je dors bien, mais pour quelques heures. La pression ? Tu la sens, mais je vais en tenir compte, sinon j’aurais un autre travail. En Italie, cependant, la nourriture est bien meilleure ! ». Puis il révèle une rencontre avec Mattia Binotto, l’ancien directeur d’équipe démissionnaire, qui a eu lieu avant Noël : « Nous avons discuté pendant quelques heures quand il y a eu la passation de pouvoir à Maranello. Il m’a parlé de l’équipe. J’ai beaucoup apprécié son geste » . Vasseur va élire domicile en Italie, probablement à Modène : « Pour l’instant je loge dans un hôtel, à quelques kilomètres de l’usine, puis ma femme et le plus jeune de mes quatre enfants, qui a 15 ans, vont me rejoindre ». m’a demandé de lui trouver une école près de l’usine… ».
Binotto ? Nous avons discuté pendant quelques heures lors de la passation de pouvoir à Maranello. Il m’a parlé de l’équipe. j’ai beaucoup apprécié son geste
cardile au sommet. stratégies…
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Parmi les tâches de Vasseur sera de restructurer l’équipe pour éliminer les faiblesses des saisons passées. « Nous savons qu’en 2022, il y a eu des problèmes de fiabilité du groupe motopropulseur, mais d’après les tests au banc, nous pensons qu’ils sont sous contrôle, et que les performances de la voiture ont chuté en fin de saison par rapport aux autres. Cependant, je suis confiant, car l’équipe dans la première partie du dernier championnat était compétitive. La nouvelle voiture ? Peu importe si elle est plus rapide que la précédente dans le simulateur, si vos rivaux se sont améliorés plus que vous, vous devez attendre les tests et le premier course à Bahreïn (5 mars ; ndlr) ». Les Français excluent les révolutions, mais annoncent bientôt des interventions. « Les stratégies sont un sujet sur la table, d’ici quelques semaines je prendrai des décisions, d’abord je dois comprendre quels ont été les problèmes. Mais il ne s’agit pas de remplacer les personnes au sommet de la pyramide, car ce n’est pas seulement une personne appuie sur un bouton, il faut qu’il y ait une structure d’appui valable derrière. L’absence de directeur technique ? Bon, jusqu’ici Enrico (Cardile ; ndlr) a fait du bon travail. On va continuer comme ça ». Le retour au rouge de Simone Resta, aujourd’hui chez Haas, reste dans le tiroir.
pilotes et numéro 1
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La rupture entre Leclerc et Binotto a été perçue comme l’une des causes du changement au sommet, en vertu d’un lien ancien entre le pilote monégasque et Vasseur. « Je ne pense pas que cela ait eu une influence – dit Fred – parce que dans mon rôle, je dois aider l’équipe, pas seulement un pilote. Je connais Charles depuis qu’il a couru en karts, à l’âge de 12 ans, mais je respecte aussi beaucoup Carlos, j’ai essayé de l’engager quand j’étais chez Renault puis chez Sauber. Nous donnerons à nos pilotes la même monoplace. Le but est de gagner, peu importe que ce soit avec Charles ou Carlos, je s’est clairement adressé aux deux lors d’un dîner, rappelant que l’intérêt de Ferrari passe avant tout. Ils sont matures, ils ont une relation fantastique, je m’attends à ce qu’ils collaborent. Au début, il n’y aura pas de numéro un et de numéro deux, seulement à un certain moment dans la saison saura-t-on qui viser dans le championnat. » Le renouvellement des contrats des chauffeurs n’est pas à l’ordre du jour pour l’instant. « On aura le temps d’en discuter plus tard, ce serait une erreur de se focaliser sur 2025 et 2026, il faut d’abord bien démarrer à Bahreïn. Toto Wolff veut-il Leclerc ? Essayer de l’avoir… ».
homme de course
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Pourquoi Ferrari pensait-il que Vasseur était le bon responsable ? « Il faut demander à John, je serais arrogant si je répondais. Je ne suis pas technicien, aérodynamicien ou mécanicien, mais j’ai commencé à zéro en Formule Renault et après 32 ans sur le mur des stands, je pense que j’ai acquis une bonne compréhension de l’organisation d’équipe, mettant chacun en mesure de donner le meilleur de lui-même. J’y ai trouvé un grand enthousiasme, qui dépend peut-être du mode de vie des Italiens. L’objectif qu’Elkann et Vigna m’ont donné est de me battre pour le titre de pilotes et de constructeurs, quand on est chez Ferrari on ne peut pas viser ailleurs ». Devant Vasseur se trouve une route escarpée. Le premier jour où Jean Todt s’est présenté à Maranello en Mercedes, conduira-t-il une Ferrari ? « Non, j’ai un Stelvio. Regarde, c’est une belle voiture ! ». Et un autre rire.
