La piste d’Interlagos porte le nom du pilote qui n’a gagné qu’une seule fois, juste là. Mais ce jour-là en 1975, le grand garçon blond de Brabham est entré dans le cœur de tout le monde en battant l’autre idole vert-or Fittipaldi
Ne demandez jamais aux conducteurs des années 70 de vous raconter toute leur histoire : ils étaient les meilleurs amoureux des voitures qu’ils conduisaient ; aucun d’entre eux ne semblait tout à fait fait pour être son mari. Au moins jusqu’au jour où un garçon aux dents acérées de Vienne est arrivé et a commencé à traiter la monoplace comme son épouse. Mais ce n’est pas l’histoire de Niki Lauda, trop connue. Le fait est que sous certains casques se cachaient des champions que la piste avait déjà désignés, que seul le ciel refusait de reconnaître. Car il y a un temps qui sait être plus rapide que ce que le pilote poursuit ; il y a un tour que le destin peut lui enlever à tout moment, le laissant dans les limbes de l’avant-dernier passage sur la ligne d’arrivée. Et parfois, il n’y a même pas le confort de la voiture sauvage à tenir par les hanches, comme dans l’histoire que nous voulons raconter. Ou, peut-être, pour se souvenir; pour récompenser ceux qui ont mérité la gloire avec la seule couronne de laurier que nous puissions leur décerner : celle du souvenir, le tronçon du parcours où chaque coureur poursuit encore ce qu’il sait déjà qu’il vaut.
