Marc Priestley, alors mécanicien chez McLaren, sur le podcast Pitlane Life Lessons : « Cette année-là, on pensait qu’Hamilton n’avait aucune chance, c’était un mauvais exemple de management humain au sein d’une écurie de F1 »
Senna-Prost, Villeneuve-Pieroni, Vettel-Webber : il y a eu plusieurs rivalités internes dans une équipe en F1. L’un des plus récents, dans la saison 2007, est celui tout McLaren entre le rookie de l’époque Lewis Hamilton et Fernando Alonso, qui est arrivé à Woking en tant que champion du monde avec l’ancienne Renault. Les étincelles entre les deux sur la piste ont commencé dès le début de la saison, et ont également mis en vedette les membres de l’équipe britannique. Comme le rappelle l’ancien mécanicien Marc Priestley, selon lequel tous ses collègues voulaient travailler sur la voiture de l’Espagnol, snobant celle du pilote de Stevenage : « Nous et les ingénieurs nous battions pour rester dans le garage de Fernando – a-t-il raconté au podcast Pitlane Life Lessons. Britannique, maintenant présentateur de télévision – Les gens ne voulaient pas travailler sur la voiture de Hamilton, car ils n’attendaient pas grand-chose de lui ». En fin de compte, ce championnat du monde s’est retrouvé entre les mains de Kimi Raikkonen, le dernier pilote à remporter le titre à Ferrari.
le tout avec alonso
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Puis Priestley ajoute : « En tant que mécanicien ou ingénieur, vous voulez gagner le championnat autant que les pilotes, et évidemment la meilleure chance pour tout le monde était de travailler sur la voiture du dernier vainqueur mondial. Ou alors nous avons pensé. Presque tout le monde à l’usine avait de grandes attentes, surtout quand nous avons réalisé que nous avions déjà une voiture rapide lors des essais de pré-saison, et que Fernando était notre homme pour obtenir d’excellents résultats sur la piste ». Finalement, cependant, Lewis a changé d’avis tout le monde en répondant sur la piste. Touchant le championnat du monde cette année-là – terminant deuxième à la fin de la saison, une position devant Alonso – puis le remportant en 2008 contre le pilote Ferrari de l’époque, Felipe Massa, lors de la finale palpitante à Interlagos.
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Pour Priestley, d’ailleurs, l’équipe de Woking était plus en faveur de l’Espagnol lorsqu’il fallait prendre une décision : « Je n’ai aucun doute qu’il y a eu une communication entre Ron Dennis et l’équipe de Fernando, même si cela n’a jamais été dit ou écrit nulle part – il ajouté – McLaren n’a jamais rien signé sur qui était le premier ou le deuxième pilote, mais le sentiment est qu’il aurait été numéro un ». La saison s’est cependant mal terminée, et avec des embrayages internes : « C’était un mauvais travail de gestion humaine tant au niveau des pilotes que de l’équipe – a conclu Priestley – Tout le monde s’est rapproché de son pilote et il y avait cette énorme division dans le groupe. était la raison pour laquelle nous n’avons pas pu gagner le Championnat du monde 2007, une saison où nous avions la bonne voiture et les bons pilotes. le même sens « .
