La Haas du fils de Schumi est sortie détruite. Et la réduction des dépenses permet un écart limité. Steiner : « En cas d’autres accidents, nous avons des ennuis »
C’est dur de s’appeler Schumacher, surtout en Allemagne : on ne vous pardonne rien. Samedi dernier, Mick est sorti indemne de l’effroyable accident qu’il a subi lors des qualifications du GP d’Arabie (selon les données fournies par Haas, il s’est écrasé à 270 par heure, subissant une décélération de 33g, soit trente-trois fois son propre poids. ce qui équivaut à 67 kg) mais son Haas ne l’est pas. Le moteur, la batterie et peut-être le châssis ont été sauvés « le reste est en fait tout cassé », a reconnu Gunther Steiner, directeur de l’équipe Haas, ajoutant avec un peu d’exagération que de certains détails il ne restait que de la « poussière de carbone ». « Coût ? D’un demi à un million d’euros », a ajouté le directeur de l’équipe. Le problème est que le plafond budgétaire ne permet qu’un écart partiel pour la reconstruction. « Il y a un plan d’urgence – a expliqué Steiner – mais si vous avez deux ou trois accidents comme celui-ci, vous partez à perte. » Le matériau principal d’une voiture est très cher. Sport Bild, dressant une liste des pièces endommagées, a écrit que l’accident aurait causé un million d’euros de dégâts.
f1 record de Schumacher 2021
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Mick Schumi, qui s’est également écrasé en Arabie lors du GP 2021, provoquant l’interruption de la course, a été accusé en fin de saison dernière d’être un dépotoir qui, grâce à de nombreux accidents, avait valu la primauté de pilote plus « cher » pour le Equipe d’Allemagne : le préjudice en 2021 se serait élevé à 4,5 millions d’euros. Steiner lui-même au GP de Hongrie en juillet dernier avait lâché affirmant que Mick avait trop d’accidents.
La réaction de Ralf
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Une déclaration qui avait poussé l’oncle Ralf (frère de Michael et également pilote de F1 avec Jordan, Williams, Toyota avec 6 victoires et autant de poles en 180 GP) à prendre sa défense : « Ces choses-là se disent d’abord au pilote qu’aux médias. « . « » Je fais les choses à ma manière et je ne lui demande certainement pas comment faire mon travail. J’ai seulement jugé qu’à mon avis, il faisait trop d’erreurs inutiles « , a répliqué le Tyrolien du Sud. Ralf a ensuite également attaqué le journal, coupable d’avoir publié le chiffre de 4,5 millions : « C’est pourquoi je refuse de parler ou de collaborer avec eux. Mick, en revanche, est un coureur qui assume toujours ses responsabilités ».
