Le directeur de l’équipe Mercedes F1, Toto Wolff, explique la nouvelle vue sur la W13 aux micros de Sky : « Toutes les pièces sont restées identiques, quelques changements uniquement dans la carrosserie. La polémique avec Red Bull ? Nous avons décidé d’arrêter »
Il ne veut pas entendre parler de version B, au contraire la Mercedes F1, la W13 de 2022, est « la même que celle vue à Barcelone, seulement quelques changements dans la carrosserie ». Parole de Toto Wolff, team principal de Mercedes, aux micros de Sky Sport. Ce qui assure alors également qu’il a l’accord des commissaires de la FIA.
la mercedes voyant wolff
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Le manager autrichien a expliqué : « Nous sommes arrivés à Bahreïn avec une W13 identique à la précédente dans sa philosophie, pas d’effet de surprise. Nous travaillons sur les améliorations et essayons de les apporter sur la voiture le plus tard possible ». A temps pour les tests mais sans risquer que quelqu’un ait la marge de « s’inspirer » de certaines solutions, en pratique. « Quelle évolution y a-t-il eu ? C’est la même voiture de Barcelone, ce n’est pas une version B, à l’intérieur elle est identique, seules certaines parties de la carrosserie sont légèrement modifiées ».
mercedes et règles
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Le thème est : les « ailerons » sont-ils visibles sur les côtés du W13 régulier ? Sachant que la révolution 2022 voulue par la F1 visait justement à supprimer de nombreux appendices aérodynamiques dans un souci de simplification. Wolff: « Si les règles changent, il est important de les interpréter et d’avoir la FIA ok. Notre équipe est en contact avec les techniciens fédéraux, ils ont vu tous nos dessins et nos projets, jusqu’à présent tout va bien de leur part » .
wolff et ferrari
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Poi il capo di Mercedes F1 ha parlato della concorrenza e della fantasia nel Mondiale: « Mi piace la Ferrari, sta seguendo un percorso diverso dagli altri team. Non è vero che le macchine si somigliano tra loro, non ce n’è una uguale alle autres ». Et puis, parlant de la polémique post-finale 2021 : « Je suis calme et détendu, ces derniers mois j’avais accumulé trop de sentiments négatifs. Après tant de polémiques, qui font partie de notre métier, chez Mercedes on s’est dit ça. » Il était temps d’arrêter. Maintenant, je veux arrêter. Soyez zen. Quelqu’un dit que nous avons 1″ d’avantage sur la concurrence des simulateurs ? Je ne sais pas d’où viennent ces chiffres. » Quelques jours et nous saurons qui a raison…
